เปรียบเทียบรุ่นรถยนต์ BMW

ภาพรวมทางเทคนิค
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
กำลังของระบบ (กิโลวัตต์ (PS))	230 (313) ⁴	-	-
อัตราเร่ง	5.6	-	-
การบริโภคเชื้อเพลิงแบบผสม (ลิตร/100 กม.)	-	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

กำลังของระบบ (กิโลวัตต์ (PS))

230 (313) ⁴

อัตราเร่ง

5.6

การบริโภคเชื้อเพลิงแบบผสม (ลิตร/100 กม.)

กำลังของระบบ
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
ประเภทเชื้อเพลิง	ไฟฟ้า	-	-
กำลังของระบบ (กิโลวัตต์ (PS))	230 (313) ⁴	-	-
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)	494	-	-
ชุดเกียร์	1 - อัตโนมัติ	-	-
ประเภทระบบขับเคลื่อน	ขับเคลื่อนสี่ล้อ	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

ประเภทเชื้อเพลิง

ไฟฟ้า

กำลังของระบบ (กิโลวัตต์ (PS))

230 (313) ⁴

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)

494

ชุดเกียร์

1 - อัตโนมัติ

ประเภทระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
สูบ/จำนวนวาล์วต่อลูกสูบ	-	-	-
ความจุทางเทคนิค (ซม.³)	-	-	-
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์ (PS) ต่อ 1/นาที)	-	-	-
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตรต่อ 1/นาที)	-	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

สูบ/จำนวนวาล์วต่อลูกสูบ

ความจุทางเทคนิค (ซม.³)

กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์ (PS) ต่อ 1/นาที)

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตรต่อ 1/นาที)

ไฟฟ้า
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
(ค่าระบุ) กำลัง/กำลัง 30 นาที (กิโลวัตต์ (แรงม้า))	225 (306) / 104 (141)	-	-
(ค่าระบุ) แรงบิด (นิวตันเมตร)	494	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

(ค่าระบุ) กำลัง/กำลัง 30 นาที (กิโลวัตต์ (แรงม้า))

225 (306) / 104 (141)

(ค่าระบุ) แรงบิด (นิวตันเมตร)

494

สมรรถนะ
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
อัตราเร่ง	5.6	-	-
Acceleration 0 - 100 km/h „1-Foot Rollout“ in s	-	-	-
ความเร็วสูงสุด	-	-	-
ความเร็วสูงสุดของการขับขี่ด้วยไฟฟ้า	180	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

อัตราเร่ง

5.6

Acceleration 0 - 100 km/h „1-Foot Rollout“ in s

ความเร็วสูงสุด

ความเร็วสูงสุดของการขับขี่ด้วยไฟฟ้า

180

การปล่อยมลพิษ
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
การบริโภคเชื้อเพลิงแบบผสม (ลิตร/100 กม.)	-	-	-
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (แบบผสม, WLTP)	null	-	-
Fuel consumption (comb. for NI)	null	-	-
City in l/100km	null	-	-
Fuel consumption, highway in km/kWh	null	-	-
Fuel consumption with a discharged battery, city in km/l	null	-	-
Fuel consumption with a discharged battery, highway in km/l	null	-	-
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมหลังใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดในหน่วย WLTP (ลิตร/100 กม.)	null	-	-
การปล่อยมลพิษแบบผสม (กรัม/กม.)	0	-	-
การปล่อย CO2 กรัม/กม. (แบบผสม, WLTP)	null	-	-
CO2-Emissions (comb. for NI)	null	-	-
อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.)	17.7 - 16.3	-	-
อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.)	null	-	-
Energy consumption (comb. for NI)	null	-	-
Energy consumption, city in km/kWh	null	-	-
Energy consumption, highway in km/kWh	null	-	-
ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.) ¹	417 - 449	-	-
ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.)	null	-	-
Electric range, WLTP (City) in km	null	-	-
Electric range (comb. for NI)	null	-	-
ประเภทประสิทธิภาพต่ำสุด	null	-	-
ประเภทประสิทธิภาพสูงสุด	null	-	-
CO2 class when the battery is discharged (min)	null	-	-
CO2 class when the battery is discharged (max)	null	-	-
เสียงรบกวนขณะขับผ่าน (dB(A))	65	-	-
ระดับเสียงรบกวนขณะจอดนิ่ง (dB(A) / 1/นาที)	-	-	-
CO2 Equivalent Overall	null	-	-
CO2	null	-	-
Petrol Equivalent Overall	null	-	-
Petrol Equivalent Best	null	-	-
Primary Energy Petrol Equivalent	null	-	-
Primary Energy Petrol Best	null	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

การบริโภคเชื้อเพลิงแบบผสม (ลิตร/100 กม.)

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (แบบผสม, WLTP)

null

Fuel consumption (comb. for NI)

null

City in l/100km

null

Fuel consumption, highway in km/kWh

null

Fuel consumption with a discharged battery, city in km/l

null

Fuel consumption with a discharged battery, highway in km/l

null

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมหลังใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดในหน่วย WLTP (ลิตร/100 กม.)

null

การปล่อยมลพิษแบบผสม (กรัม/กม.)

การปล่อย CO2 กรัม/กม. (แบบผสม, WLTP)

null

CO2-Emissions (comb. for NI)

null

อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.)

17.7 - 16.3

อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.)

null

Energy consumption (comb. for NI)

null

Energy consumption, city in km/kWh

null

Energy consumption, highway in km/kWh

null

ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.) ¹

417 - 449

ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.)

null

Electric range, WLTP (City) in km

null

Electric range (comb. for NI)

null

ประเภทประสิทธิภาพต่ำสุด

null

ประเภทประสิทธิภาพสูงสุด

null

CO2 class when the battery is discharged (min)

null

CO2 class when the battery is discharged (max)

null

เสียงรบกวนขณะขับผ่าน (dB(A))

ระดับเสียงรบกวนขณะจอดนิ่ง (dB(A) / 1/นาที)

CO2 Equivalent Overall

null

CO2

null

Petrol Equivalent Overall

null

Petrol Equivalent Best

null

Primary Energy Petrol Equivalent

null

Primary Energy Petrol Best

null

Vehicle Footprint
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
CO2e transfer to customer (Scope 1,2,3up) in t	-	-	-
Total vehicle secondary raw material quota in %	-	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

CO2e transfer to customer (Scope 1,2,3up) in t

Total vehicle secondary raw material quota in %

การชาร์จ
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)	64.8	-	-
กำลังชาร์จ AC สูงสุด (กิโลวัตต์)	11 / 22	-	-
กำลังชาร์จ AC/DC สูงสุด (กิโลวัตต์)	null	-	-
เวลาชาร์จ AC จาก 0-100% (ชม.)	6:30 / 3:45	-	-
Max. charging performance AC in kW	null	-	-
กำลังชาร์จ DC สูงสุด (กิโลวัตต์)	130	-	-
เวลาชาร์จ DC จาก 10-80% (ชม.)	0:29	-	-
ระยะการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นหลังจากชาร์จกำลังไฟสูง 10 นาที (กม.) ²	125 - 140	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)

64.8

กำลังชาร์จ AC สูงสุด (กิโลวัตต์)

11 / 22

กำลังชาร์จ AC/DC สูงสุด (กิโลวัตต์)

null

เวลาชาร์จ AC จาก 0-100% (ชม.)

6:30 / 3:45

Max. charging performance AC in kW

null

กำลังชาร์จ DC สูงสุด (กิโลวัตต์)

130

เวลาชาร์จ DC จาก 10-80% (ชม.)

0:29

ระยะการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นหลังจากชาร์จกำลังไฟสูง 10 นาที (กม.) ²

125 - 140

Bi-directional charging
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
Maximum discharging power Vehicle-to-Load (V2L) in kW	-	-	-
Maximum discharging power Vehicle-to-Vehicle (V2V) in kW	-	-	-
Maximum discharging power Vehicle-to-Home Power Flex (V2H Flex) in kW	-	-	-
Maximum charging & discharging power with BMW Wallbox Professional 3-phase in kW	-	-	-
Maximum charging & discharging power with BMW Wallbox Professional 1-phase in kW	-	-	-
Charging time with BMW Wallbox Professional 3-phase in h (0-100% state of charge)	-	-	-
Charging time with BMW Wallbox Professional 1-phase in h (0-100% state of charge)	-	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

Maximum discharging power Vehicle-to-Load (V2L) in kW

Maximum discharging power Vehicle-to-Vehicle (V2V) in kW

Maximum discharging power Vehicle-to-Home Power Flex (V2H Flex) in kW

Maximum charging & discharging power with BMW Wallbox Professional 3-phase in kW

Maximum charging & discharging power with BMW Wallbox Professional 1-phase in kW

Charging time with BMW Wallbox Professional 3-phase in h (0-100% state of charge)

Charging time with BMW Wallbox Professional 1-phase in h (0-100% state of charge)

น้ำหนัก
	BMW iX2 xDrive30 M Sport
ความยาว	4,554	-	-
ความกว้าง	1,845	-	-
ความสูง	1,560	-	-
Langth/Width/Height	4,554 / 1,845 / 1,560	-	-
ความกว้างรวมกระจกมองข้าง (ด้านคนขับ/ผู้โดยสาร) (มม.)	2,104	-	-
ฐานล้อ (มม.)/วงเลี้ยว (ม.)	2,692	-	-
น้ำหนักขณะไม่บรรทุก ³	2,095	-	-
น้ำหนักสูงสุด (กก.)	2,605	-	-
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาต (กก.)	585	-	-
Permitted Axel load front/rear in kg	null	-	-
ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระตำสุด-สูงสุด (ลิตร)	525–1,400	-	-
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	-	-	-
Roof rack mount without roof rails in kg	-	-	-
พร้อมอุปกรณ์เสริมสำหรับการรองรับน้ำหนักเทรลเล่อร์ (ขณะเบรก) สูงสุด 12%/น้ำหนักกดที่ตะขอพ่วง (กก.) ⁵	1,200 / 80	-	-
Volume front storage compartment in l	-	-	-
Luggage volume with seats folded down in l	-	-	-
Luggage volume up to the top edge of the seat back in l	-	-	-

BMW iX2 xDrive30 M Sport

ความยาว

4,554

ความกว้าง

1,845

ความสูง

1,560

Langth/Width/Height

4,554 / 1,845 / 1,560

ความกว้างรวมกระจกมองข้าง (ด้านคนขับ/ผู้โดยสาร) (มม.)

2,104

ฐานล้อ (มม.)/วงเลี้ยว (ม.)

2,692

น้ำหนักขณะไม่บรรทุก ³

2,095

น้ำหนักสูงสุด (กก.)

2,605

น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาต (กก.)

585

Permitted Axel load front/rear in kg

null

ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระตำสุด-สูงสุด (ลิตร)

525–1,400

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)

Roof rack mount without roof rails in kg

พร้อมอุปกรณ์เสริมสำหรับการรองรับน้ำหนักเทรลเล่อร์ (ขณะเบรก) สูงสุด 12%/น้ำหนักกดที่ตะขอพ่วง (กก.) ⁵

1,200 / 80

Volume front storage compartment in l

Luggage volume with seats folded down in l

Luggage volume up to the top edge of the seat back in l

ค้นหารถยนต์ BMW คันใหม่

ค้นหารถยนต์ที่พร้อมใช้งานคันใหม่จากพันธมิตรของ BMW และดำเนินการซื้อหรือเช่าได้ทางออนไลน์โดยตรง

ค้นหารถยนต์

ระยะทางที่สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ลักษณะการขับขี่เฉพาะบุคคล สภาพของเส้นทาง อุณหภูมิภายนอก การใช้งานระบบทำความร้อน/ระบบปรับอากาศในขณะขับขี่และก่อนออกเดินทาง
ระยะทางการชาร์จ (กิโลเมตร) หลังจากการชาร์จพลังงานสูงเป็นเวลา 10 นาที กำหนดตาม DIN70080 ในรอบ WLTP ซึ่งขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถยนต์ การขับขี่แต่ละบุคคล อุณหภูมิโดยรอบ สถานะการชาร์จ และการใช้รถยนต์เพิ่มเติม
น้ำหนักรถพร้อมขับขี่ EC หมายถึงน้ำหนักรถยนต์ที่มีเพียงอุปกรณ์มาตรฐานและไม่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมอื่นๆ น้ำหนักรถพร้อมขับขี่จะรวมน้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง 90% และน้ำหนักของผู้ขับขี่ 75 กก. อุปกรณ์เสริมอาจส่งผลต่อน้ำหนักของรถ น้ำหนักบรรทุก และความเร็วสูงสุด ถ้าหากอุปกรณ์เสริมที่เลือกใช้ส่งผลกระทบต่อแอโรไดนามิกส์ของรถ
เพิ่มกำลังชั่วคราวได้สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดเป็นเวลา <10 วินาที
น้ำหนักลากพ่วงขึ้นอยู่กับอุปกรณ์รถยนต์
ข้อมูลอย่างเป็นทางการของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ปริมาณการปล่อยก๊าซ CO2 อัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน และระยะทางในการขับขี่แบบใช้ไฟฟ้า เป็นค่าที่ได้จากขั้นตอนการวัดที่กำหนดและสอดคล้องกับ Regulation (EU) 715/2007 ที่มีผลบังคับใช้ ในกรณีวัดระยะทางการขับขี่ ข้อมูลที่ระบุตาม WLTP มีการนำอุปกรณ์เสริมมาพิจารณาด้วย (ในกรณีนี้คืออุปกรณ์เสริมเฉพาะที่มีในตลาดประเทศเยอรมนี) สำหรับรถยนต์ที่เพิ่งได้รับการรับรองประเภทตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 เป็นต้นไป ข้อมูลอย่างเป็นทางการจะระบุตาม WLTP เท่านั้น ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวัดของ NEDC และ WLTP ได้ที่ www.bmw.com/wltp

Electric vehicles

Charging an electric car and range

ช้อปออนไลน์

ข้อเสนอทางการเงิน และ การเช่าซื้อทางการเงิน

บริการทางดิจิทัล และ แอป

บริการของบีเอ็มดับเบิลยู

ชิ้นส่วน และ อะไหล่

คู่มือการใช้งาน

ลูกค้าธุรกิจและองค์กร

เทคโนโลยีและนวัตกรรม

วัฒนธรรม และ กีฬา

แบรนด์ของเรา & เกี่ยวกับบริษัท

เว็บไซต์ใช้งานได้ไม่เต็มที่

ต้องการลบรถยนต์คันนี้ใช่หรือไม่

เปรียบเทียบรถยนต์ของ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

จุดเด่น

มุมมองเปรียบเทียบการออกแบบ

รายละเอียดทางเทคนิค

พบข้อมูลที่ค้นหาแล้วหรือยัง

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

ค้นหารถยนต์ BMW คันใหม่

ติดต่อเรา

เกี่ยวกับเรา

บริการและการช่วยเหลือ

เลือกซื้อ

รุ่นรถยนต์

Electric vehicles

Charging an electric car and range

ช้อปออนไลน์

ข้อเสนอทางการเงิน และ การเช่าซื้อทางการเงิน

บริการทางดิจิทัล และ แอป

บริการของบีเอ็มดับเบิลยู

ชิ้นส่วน และ อะไหล่

คู่มือการใช้งาน

ลูกค้าธุรกิจและองค์กร

เทคโนโลยีและนวัตกรรม

วัฒนธรรม และ กีฬา

แบรนด์ของเรา & เกี่ยวกับบริษัท

เว็บไซต์ใช้งานได้ไม่เต็มที่

เปรียบเทียบรถยนต์ของ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

จุดเด่น

ภาพรวมทางเทคนิค

มุมมองเปรียบเทียบการออกแบบ

รายละเอียดทางเทคนิค

กำลังของระบบ

เครื่องยนต์

ไฟฟ้า

สมรรถนะ

การปล่อยมลพิษ 6

Vehicle Footprint

การชาร์จ 2

Bi-directional charging

น้ำหนัก

พบข้อมูลที่ค้นหาแล้วหรือยัง

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

BMW iX2 xDrive30 M Sport

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

เพิ่มรถยนต์ BMW

ค้นหารถยนต์ BMW คันใหม่

ติดต่อเรา

เกี่ยวกับเรา

บริการและการช่วยเหลือ

เลือกซื้อ

รุ่นรถยนต์