BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน อนุรักษ์ สิ่งแวดล้อม ภูมิอากาศ

ขับเคลื่อนอย่างยั่งยืนกับ BMW

ขับเคลื่อนอย่างยั่งยืนกับ BMW

ด้วยยุทธศาสตร์เน้นความยั่งยืนอย่างเป็นระบบ กลุ่มบริษัท BMW กำลังสร้างมาตรฐานขึ้นใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

สำหรับกลุ่มบริษัท BMW สุนทรียภาพแห่งการขับขี่นั้นกินความหมายมากกว่าแค่การขับเคลื่อน เพราะความยั่งยืนคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญโดยจะไม่ผ่อนปรน เรากำลังก้าวเข้าสู่อนาคตด้วยยุทธศาสตร์ที่ใหม่และต่อเนื่อง  ซึ่งไม่เพียงขยายขอบเขตออกไปจากความคุ้นเคยเดิมๆ  แต่ยังยกระดับความสำคัญของความยั่งยืนขึ้นอีกขั้น

ในช่วงหลายปีและหลายสิบปีที่ผ่านมา เราได้กำหนดมาตรฐานอันสำคัญไว้ในการประเมินอายุการใช้งานรถยนต์ ทั้งทรัพยากรที่ใช้ ไปจนถึงการสิ้นเปลืองพลังงานและอัตราการรีไซเคิล ในปีต่อๆ ไปนี้เราจะยังขยายขอบเขตของยุทธศาสตร์ด้านการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และผลิตรถยนต์ไฟฟ้าออกมาให้ได้ 25 รุ่นภายในปี 2023

อย่างไรก็ดี เป้าหมายด้านสภาพอากาศสะอาดและการขับเคลื่อนไร้มลพิษจะบรรลุได้ ก็ด้วยเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในรูปแบบต่างๆ เท่านั้น  ด้วยเหตุผลนี้ และเพื่อจะบรรจุถึงความหลากหลายมากขึ้นตามความต้องการของลูกค้า เราจะทำตามปณิธานอันมุ่งมั่นในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงด้วยความเป็นกลางทางเทคโนโลยี เราได้นำรถยนต์ BMW i Hydrogen ออกแสดงในงาน IAA เมื่อปี 2019 แล้ว ขั้นต่อไปคือการนำรถยนต์ BMW i Hydrogen NEXT รุ่นอื่นๆ ออกมานำเสนออีกในปี 2022 เรากำลังค่อยๆ สร้างปรากฎการณ์ใหม่เพื่อไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปราศจากมลพิษ

อ่านเพิ่มเติม
เราไม่ได้ทำสิ่งต่างๆ ให้ยั่งยืนที่ BMW แต่เราสร้าง BMW ให้ดำรงไว้อย่างยั่งยืน
โอลิเวอร์ ซิปเซ - ประธานกรรมการผู้จัดการฝ่ายบริหารของ BMW AG
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน ห่วงโซ่มูลค่า การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

กำหนดทิศทางใหม่ในห่วงโซ่คุณค่ากำหนดทิศทางใหม่ในห่วงโซ่คุณค่า

เรารู้วิธีคิดแบบองค์รวมอย่างยั่งยืน นี่คือเหตุผลที่เราต้องพยายามอย่างหนักระหว่างการพัฒนาและผลิตรถยนต์ เป้าหมายคือห่วงโซ่คุณค่า (value added chain) ที่ยั่งยืน ซึ่งครอบคลุมความต้องการใช้งานของตัวเอง ด้วยการรีไซเคิลวัสดุกลับมาใช้ สร้างวัตถุดิบ รวมถึงพลังงานที่ใช้ผลิตขึ้นใหม่ ที่ต้องยอมรับคือเรายังไม่บรรลุในจุดนั้นแต่ก็ทำสำเร็จในการเป็นผู้บุกเบิก  ไม่เพียงแต่การบริหารทรัพยากรเท่านั้นที่มีบทบาทสำคัญในรูปแบบธุรกิจของกลุ่มบริษัท BMW การลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก็เช่นกัน  จากสัดส่วนของปริมาณรถไฟฟ้าและการผลิตแบตเตอรี่โวลต์สูงที่เพิ่มขึ้นซึ่งนำมาสู่การใช้พลังงานและทรัพยากรปริมาณมาก  เราจึงต้องกำหนดมาตรการเคร่งครัดตลอดห่วงโซ่คุณค่า เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หนึ่งในมาตรการต่างๆ เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ได้แก่การที่กลุ่มบริษัท BMW จะกำหนดใช้มาตรการคาร์บอนฟุตพริ้นท์เป็นบรรทัดฐานในการพิจารณาทำสัญญากับผู้ส่งวัตถุดิบและอุปกรณ์รายต่างๆ และจะกลายเป็นผู้บุกเบิกในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่เน้นเป้าด้านลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ในการป้อนวัสดุ  เราเริ่มสร้างความเปลี่ยนแปลงนี้และตั้งเป้าไว้ว่าต้องลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2020 ลงให้ได้ 20% เมื่อเทียบกับปี 2019

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การผลิตที่มองการณ์ไกล

ด้วยการลงนามเข้าร่วมโครงการสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ (United Nations Environment Programme) และ ปฏิญญาสากลว่าด้วยการผลิตที่สะอาด (International Declaration on Cleaner Production) ในปี 2001 พันธกิจของเราคือลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมและทรัพยากรในการผลิตทั่วโลกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ กลุ่มบริษัท BMW ที่มีสำนักงานและโรงงานอยู่ทั่วโลกคือบรรทัดฐานในด้านการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพในด้านการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพราะเราไม่เพียงแต่ต้องการเป็นส่วนหนึ่งของอนาคตที่ยั่งยืนเท่านั้น แต่ยังต้องการเป็นแรงขับเคลื่อนให้เกิดสิ่งนี้ขึ้นด้วย เราจึงตั้งเป้าหมายสูงสุดของอุตสาหกรรมนี้ไว้ในปี 2030  เพื่อสอดส่องและวิเคราะห์มาตรการอันกว้างไกลนี้ เราได้นำระบบบริหารสภาพแวดล้อมมาใช้ในโรงงาน ซึ่งระบบได้รับการพัฒนาและปรับแต่งให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดอย่างต่อเนื่อง  ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เราจะทำได้ตามคำกล่าวอ้างด้านประสิทธิผลที่ตรวจสอบได้ของมาตรฐานและกฎระเบียบ

นอกจากการขยายงานอย่างต่อเนื่อง  และการใช้พลังงานหมุนเวียนกับการนำวัตถุดิบกลับมาใช้ใหม่ในการผลิต  เรายังกำลังมุ่งไปในทิศทางที่ดีในการหมุนเวียนวัสดุด้วย  ปัจจุบันนี้ 99% ของของเสียจากการผลิตรถยนต์ 2.5 ล้านคันในแต่ละปีได้ถูกนำมารีไซเคิลใช้และฟื้นสภาพใหม่  และเรายังกำลังพยายามยกระดับมาตรฐานนี้ให้สูงขึ้น  ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ตัวเลขการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อการผลิตรถยนต์แต่ละคัน จะต่ำกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในเยอรมนีมาก

การใช้วัสดุอย่างยั่งยืน

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน ไม้ที่ผ่านการรับรองจาก FSC

ไม้ที่ผ่านการรับรองจาก FSC

กลุ่มบริษัท BMW ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับองค์การพิทักษ์ป่าไม้ (Forest Stewardship Council: FSC) และมุ่งมั่นที่จะใช้ทรัพยากรป่าไม้อย่างรับผิดชอบและยั่งยืน โดยยึดปฏิบัติในมาตรฐานอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น ชิ้นไม้ที่ถูกนำมาตกแต่งแผงหน้าปัดรถยนต์ BMW i3 เป็นไม้ยูคาลิปตัสที่ผ่านการรับรองจาก FSC แล้ว
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน ปอแก้ว

ปอแก้ว

ปอแก้วคือพืชในตระกูลชบาที่มีเส้นใยนำมาใช้ประโยชน์ได้หลากหลายในเชิงพาณิชย์ ห้องโดยสารของ BMW i3 มีเส้นใยปอแก้วเป็นส่วนประกอบ 30% และได้กลายเป็นมาตรฐานในการผลิตรถยนต์ที่ใช้ทรัพยากรอย่างยั่งยืน
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน ยางธรรมชาติ

ยางธรรมชาติ

ยางธรรมชาติคือวัสดุที่ใช้ผลิตยางรถยนต์ และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่กลุ่มบริษัท BMW ถือเป็นความรับผิดชอบ เช่นเดียวกับวัสดุอื่นๆ ในรถยนต์ของเรา ด้วยความร่วมมือกับผู้แทนจากสถาบันทางสังคมและผู้ผลิตยางธรรมชาติ เราได้ก่อตั้งองค์กรอิสระขึ้นในชื่อ ”องค์กรยางธรรมชาติยั่งยืนสากล” (Global Platform for Sustainable Natural Rubber หรือ GPSNR) ขึ้นในปี 2019 ด้วยวัตถุประสงค์คือเพื่อพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าเพื่อให้เกิดความยั่งยืนในการใช้ยางธรรมชาติอย่างเป็นรูปธรรม
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน อีโคไวนิล

Econyl เส้นใยไนลอนผลิตจากขยะในทะเล

การรีไซเคิลวัตถุดิบหลัก คือมาตรการสำคัญด้านความยั่งยืนแบบองค์รวมในกลุ่มบริษัท BMW การใช้ Econyl เป็นตัวอย่างอันชัดเจนของวัสดุรีไซเคิลที่เป็นไปตามมาตรฐานระดับพรีเมียมของเรา Econyl เป็นเส้นใยไนลอนที่สกัดจากขยะไนลอนด้วยกรรมวิธีพิเศษ และถูกนำไปใช้ผลิตพรมและอุปกรณ์อื่นๆ ปัจจุบันเราใช้ Econyl นี้ในการเคลือบพื้นรถและในพรมพื้นรถยนต์ BMW iX
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน อลูมิเนียม

อลูมิเนียม

นอกจากเหล็กกล้า อลูมิเนียมคือทรัพยากรสำคัญที่สุดในการผลิตของกลุ่มบริษัท BMW ซึ่งมีส่วนอย่างมากในการเพิ่มประสิทธิภาพในด้านทรัพยากรและพลังงานให้กับห่วงโซ่คุณค่า ในฐานะที่เป็นผู้ร่วมก่อตั้งกลุ่มบริษัทผู้ใช้ประโยชน์จากอลูมิเนียมอย่างยั่งยืน (Aluminium Stewardship Initiative หรือ ASI) กลุ่มบริษัท BMW ได้ดำเนินการอย่างจริงจังในโครงการให้การรับรองมาตรฐาน ที่เห็นได้ชัดคือการก่อตั้งและสนับสนุนให้รับแต่วัตถุดิบจากผู้ส่งป้อนโรงงานที่มีมาตรฐานการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืนเท่านั้น ยิ่งกว่านั้น ในปัจจุบันนี้เรายังใช้อลูมิเนียมหมุนเวียนกว่า 50% ในอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ด้วย

การรีไซเคิลใช้คือปัจจัยสำคัญ

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รีไซเคิล

การรีไซเคิลวัสดุ คือปัจจัยสำคัญในการจะบรรลุซึ่งการผลิตที่ยั่งยืน สงวนทรัพยากรและคำนึงถึงอนาคต  การรีไซเคิลใช้วัสดุคือองค์ประกอบสำคัญที่เราใช้เป็นจุดแข็ง นอกเหนือจากการวางแผนการผลิตอย่างชาญฉลาด การนำวัสดุกลับมาใช้ซ้ำในรูปของสสารรีไซเคิล ยังเป็นสิ่งที่เราให้ความสำคัญมากในห่วงโซ่มูลค่าเพิ่มของเรา  โดยสรุปคือปัจจุบันนี้เราได้นำขยะอันเกิดจากการผลิตกลับมารีไซเคิลใช้แล้วถึง 99%

การรักษาสภาพแวดล้อมอย่างยั่งยืนใน BMW i3

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รีไซเคิล BMW i3

BMW i3 คือผลงานที่เป็นตัวอย่างอันชัดเจนของกลยุทธ์ที่เราถือปฏิบัติ  ด้วยอัตราของการรีไซเคิลใช้วัสดุถึง 95%  ห้องโดยสารมีส่วนประกอบ 30% จากเส้นใยปอแก้ว  วัสดุที่ได้จากการพืชตระกูลชบาที่ปลูกซ้ำได้ ในการผลิตผืนผ้านั้นเราใช้เส้นใยพิเศษและเป็นนวัตกรรมที่ผลิตจากเม็ดพลาสติกที่ได้จากการรีไซเคิลขวดพลาสติก PET และยัง ”ชุบชีวิต” ให้กับแบตเตอรี่ด้วยระบบการเก็บรักษา ซึ่งเราใช้มันสร้างพลังงานสะอาดให้กับโรงงานผลิตของเราหลายแห่ง

วัสดุที่รีไซเคิลได้

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รีไซเคิล วัสดุที่รีไซเคิลได้

เราจะเลือกใช้วัตถุดิบที่รีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้เสมอ ถ้าพิจารณาแล้วว่าเหมาะสมในเชิงเทคนิค ระบบนิเวศ ความคุ้มค่า และทำได้จริง – และมุ่งมั่นจะเพิ่มสัดส่วนของวัสดุพวกนี้ให้ได้ในปี 2030  สำหรับทรัพยากรอันสำคัญยิ่งสองประเภทคือเหล็กและอลูมิเนียม  เราตั้งเป้าหมายไว้ที่ 4-6  สำหรับอลูมิเนียมและองค์ประกอบ 2-5 สำหรับเหล็กกล้า  ปัจจุบันนี้เราใช้เหล็กกล้าขึ้นรูปขั้นทุติยภูมิประมาณ 25% ใช้อลูมิเนียมขึ้นรูปทุติยภูมิถึง 50% ในอุปกรณ์บางชนิด และใช้เธอร์โมพลาสติกหล่อขั้นทุติยภุมิสูงสุดถึง 20% ด้วยวิธีนี้เราจึงยังยึดแนวทางวิศวกรรมยืดอายุวัสดุได้ด้วยการรีไซเคิลใช้อย่างมีประสิทธิภาพ  เพราะการใช้วัตถุดิบทุติยภูมิจะลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มาก

การรีไซเคิลใช้วัสดุจากรถยนต์ที่สิ้นสภาพแล้ว

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รีไซเคิล รถยนต์สิ้นสภาพ

แม้รถยนต์ BMW คันหนึ่งจะสิ้นสภาพแล้ว  มันก็ยังมีส่วนสำคัญอยู่ในการสร้างมูลค่าเพิ่มต่อเนื่อง ยิ่งกว่านั้นคือเราไม่ทอดทิ้งรถยนต์ที่สิ้นสภาพแล้วปล่อยชิ้นส่วนต่างๆและวัสดุของมันให้เป็นขยะที่ต้องกำจัด  แต่ทำให้เป็นแหล่งวัตถุดิบขั้นทุติยภูมิแทน การรับคืนรถยนต์สิ้นสภาพ และแปลงอุปกรณ์ทุกส่วนและวัสดุทุกชิ้นกลับคืนเป็นวัตถุดิบ ทำให้การรีไซเคิลผลิตภัณฑ์ของเราเป็นหนึ่งในเครื่องมืออันสำคัญ เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านกระบวนการผลิตที่ไม่ทำลายสภาวะแวดล้อมและสงวนทรัพยากร  ใน 30 ประเทศควบคู่ไปกับบริษัทที่จำหน่ายรถยนต์ในประเทศ เราได้วางกฎเกณฑ์ไว้ว่าให้รับรถยนต์สิ้นสภาพกลับมาเพื่อวัตถุประสงค์นี้ และเสนอกรรมวิธีรีไซเคิลใช้ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับผู้ประกอบการ 3,000 รายทั่วโลกที่รับรถยนต์คืน เหนือสิ่งอื่นใดเราอยากให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเราได้ถูกรีไซเคิลใช้ใหม่อย่างโปร่งใส  ในระยะยาวการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะไม่ได้พึ่งพาแต่วัสดุเพียงลำพังเท่านั้น  จึงหมายความว่าเราต้องเปลี่ยนแปลงการไหลเวียนของวัสดุใหม่หมด ดังนั้นลูกค้าของเราจึงมีทางเลือกในการส่งคืนรถยนต์สิ้นสภาพไปยั ง”ศูนย์รีไซเคิลใช้และแยกส่วนยานยนต์แห่งมิวนิค” (Munich Recycling and Dismantling Centre หรือ RDZ) ได้ นอกจากจะรับรถยนต์สิ้นสภาพคืน เรายังพัฒนาแนวคิดและมาตรการอื่นๆ อย่างไม่หยุดยั้ง  เพื่อให้กรรมวิธีการรีไซเคิลใช้วัสดุดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน พลังงาน

คนรุ่นใช้พลังงานเต็มประสิทธิภาพ

กลุ่มบริษัท BMW เป็นผู้กำหนดนโยบายด้านการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของโรงงานและสถานที่ต่างๆ ของบริษัทโดยตรง และได้สร้างมาตรฐานใหม่ในด้านการใช้ทรัพยากรเต็มประสิทธิภาพ  เรากำหนดเป้าหมายไว้ว่าจะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 80% ให้ได้ในปี 2030  ในส่วนของเรา BMW ใช้พลังงานไฟฟ้าภายนอกทั้งหมดจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน และเช่นเดียวกันในปี 2021 โรงงานและอาคารสำนักงานทั้งหมดของเราจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศ  ประการแรกคือด้วยการลดการสิ้นเปลืองพลังงานโดยรวม และประการที่สองคือด้วยการใช้พลังงานหมุนเวียนที่เราสร้างขึ้นเองในปริมาณมาก เพื่อจะบรรลุเป้าหมายนี้ เราได้ลงทุนอย่างเป็นระบบในการเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้พลังงานในอาคารสถานที่ และตรวจสอบหาหนทางที่ดีที่สุดในการใช้พลังงานเช่น ควรจะใช้พลังงานจากไฮโดรเจน ก๊าซชีวภาพ หรือด้วยระบบจีโอเธอร์มอล  การใช้พลังงานสะอาดจากไฮโดรเจนยังมีบทบาทสำคัญด้วยในจุดที่เหมาะสมหลายๆ แห่ง  และปัจจุบันนี้เรากำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบประสิทธิภาพการผลิตความร้อนขึ้นในโรงงานนำร่อง  ในเวลาเดียวกันเรากำลังปรับแต่งการใช้พลังงานเพื่อการผลิตให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด โดยลดปริมาณการใช้ความร้อนด้วยการใช้ขยะจากกระบวนการผลิต มาเป็นแหล่งความร้อนและรักษาอุณหภูมิ  การวิเคราะห์ข้อมูลด้วยระบบดิจิตอล ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าได้ด้วยการควบคุมที่ฉลาด  และลดปริมาณชิ้นส่วนเหลือใช้ได้ไปพร้อมกัน

การปฏิบัติด้วยแนวทางยั่งยืนในโรงงานผลิต

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โรงงานเมืองไลป์ซิก

โรงงานของกลุ่มบริษัท BMW เมืองไลป์ซิก

บรรยากาศที่นี่เปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ โรงงานของกลุ่มบริษัท BMW ในเมืองไลป์ซิกคือหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยและยั่งยืนที่สุดในโลก รถยนต์ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าและช่วงล่างน้ำหนักเบา CFRP ได้ถูกผลิตจากโรงงานแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 2013  นับเป็นโรงงานแห่งแรกในประเทศเยอรมนีที่ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ด้วยไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันลมของโรงงาน  ด้วยนวัตกรรมด้านแบตเตอรี่กลุ่ม (ฟาร์มแบตเตอรี่) อันประกอบด้วยแบตเตอรี่โวลต์สูง 700  ชิ้นของรถยนต์ BMW i3 เรากำลังใช้มาตรการทั้งหมดพร้อมกันที่นี่  เพื่อบริหารทรัพยากรและพลังงานในการผลิตอย่างเต็มประสิทธิภาพ  ประการแรก  เราทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อยืดอายุใช้งานของแบตเตอรี่  ประการที่สอง  ฟาร์มแบตเตอรี่นี้เก็บพลังงานจากกังหันลมไว้เมื่อมีกำลังไฟมากพอกับความต้องการ  และสามารถป้อนไฟส่วนเกินนี้เข้าระบบได้เมื่อกำลังไฟตก  ด้วยวิธีนี้เรายังมีส่วนช่วยรักษาสมดุลระบบไฟฟ้าสาธารณะด้วย

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โรงงานเมืองดิงโกลฟิง

โรงงานของกลุ่มบริษัท BMW เมืองดิงโกลฟิง

ต้องขอบคุณการใช้มาตรการอันเด็ดขาด โรงงานที่เมืองดิงโกลฟิงซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของกลุ่มบริษัท BMW ในยุโรปจึงทำสถิติได้ยอดเยี่ยมด้านการลดความสิ้นเปลืองทรัพยากร  และลดการปล่อยมลพิษลงมากกว่าหนึ่งในสามภายในระยะเวลาสิบปีที่ผ่านมา ด้วยการใช้เทคโนโลยีและเครื่องมือระดับนวัตกรรมในด้านการผลิต ศูนย์พลังงานรูปแบบใหม่ใช้การผลิตไฟฟ้าและความร้อนประสิทธิภาพสูง ด้วยการสนับสนุนอย่างผสมผสานจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและเชื้อเพลิง (CHP) ที่เปลี่ยนเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และใช้ประโยชน์จากความร้อนที่เกิดจากกระบวนการนี้ให้เป็นแหล่งพลังงาน ขอบคุณสถานี CHP และระบบไฟฟ้าจากโซลาร์เซลล์บนหลังคาใหญ่ที่สุดในเยอรมนี ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตไฟฟ้าใช้เองได้ถึงครึ่งหนึ่งของความต้องการ และใช้ไฟฟ้าสะอาดจากแหล่งพลังงานภายนอกสนองความต้องการส่วนที่เหลือ โดยเฉพาะในด้านการจัดการขยะซึ่งเป็นยอดปรารถนาของบริษัทในด้านยุทธศาสตร์ที่ยั่งยืน โรงงานในดิงโกลฟิงสร้างผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยมาตรการรีไซเคิลอันเปี่ยมประสิทธิภาพ เช่น โรงงานบดอัดขยะอันทันสมัยที่สามารถทำอัตราการรีไซเคิลใช้วัสดุได้มากถึง 99.8%

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การผลิตอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โรงงานเมืองเสิ่นหยาง

โรงงานกลุ่มบริษัท BMW เมืองเสิ่นหยาง

ใช้นวัตกรรมมากขึ้นโดยปล่อยมลพิษน้อยลง  เช่นเดียวกับโรงงานของเราในยุโรปและบราซิล ซึ่งซื้อกระแสไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานพิเศษที่หมุนเวียนคืนรูปได้ โรงงานของเราในเสิ่นหยางดำเนินไปได้ด้วยระบบไฟฟ้าจากโซลาร์เซลล์อันทรงประสิทธิภาพที่สุดของกลุ่มบริษัท BMW ที่ให้กำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 15.1 เมกวัตต์

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า โครงการด้านความยั่งยืน

ความรับผิดชอบคือแรงขับเคลื่อนของเรา

ด้วยโครงการต่างๆ เช่น ”โคบอลต์เพื่อการพัฒนา” (Cobalt For Development) เรากำลังนำเอายุทธศาสตร์แบบยั่งยืนไปใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไป  ด้วยการกำหนดแนวทาง การสนับสนุน และส่งเสริม เรายังมั่นใจได้ว่าผู้ร่วมกิจการกับเราในเครือข่ายการส่งวัตถุดิบ ปฏิบัติอย่างเป็นระบบได้ตามมาตรฐานด้านสังคมและสิ่งแวดล้อม ในทุกขั้นตอนของการสร้างมูลค่าเพิ่มต่อเนื่องในการผลิต

แบตเตอรี่โวลต์สูง : เรื่องราวแห่งความสำเร็จ

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน แบตเตอรี่

การใช้เซลล์แบตเตอรี่ซ้ำ

เปี่ยมประสิทธิภาพจนโวลต์สุดท้าย เรารับคืนแบตเตอรี่โวลต์สูงของ BMW จากทั่วโลก แม้ว่ากฎหมายจะไม่ได้กำหนดว่าต้องทำเช่นนั้นก็ตาม ระหว่างการ ”คืนชีพ” แบตเตอรี่รถยนต์ของเราจะถูกใช้งานในระบบเก็บรักษาซึ่งเรามีอยู่หลายแห่งทั่วโลก ด้วยวิธีนี้เราได้บรรจุพลังงานที่คืนรูปได้ไว้ในระบบไฟฟ้า เพิ่มความเสถียรของไฟฟ้าและลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสำหรับลูกค้า  และเรายังก้าวหน้าไปอีกขั้นด้วยการวางเป้าไว้ว่าให้ผลิตแบตเตอรี่ในท้องถิ่นได้โดยปราศจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ตัวอย่างอันชัดเจนที่สุดคือโรงงานกลุ่มบริษัท BMW ของเราในเมืองไลป์ซิก กับฟาร์มเก็บแบตเตอรี่ของ BMW i3 จำนวน 700  ชิ้น  เมื่อเป็นที่เก็บแบบกั้นแยกเพื่อการหมุนเวียนพลังงานกลับมาใช้  มันจึงช่วยเก็บพลังงานไฟฟ้าจากลมไว้แล้วบรรจุกลับเข้าระบบไฟฟ้าคืน  ยิ่งกว่านั้นคือมันลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสำหรับการผลิตได้ด้วย

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การรีไซเคิลแบตเตอรี่

การรีไซเคิลเซลล์แบตเตอรี่

สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้งานครบอายุการจัดเก็บพลังงานแล้ว เราก็ประสบความสำเร็จในการเพิ่มอัตราการรีไซเคิลแหล่งพลังงานอันทรงคุณค่านี้ขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน การรีไซเคิลนี้ทำให้ได้วัสดุรีไซเคิลคุณภาพสูงเพื่อใช้ในการผลิตแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนใหม่  เราได้ร่วมมือกับดือเซินเฟลด์ (Duesenfeld) บริษัทเยอรมันผู้เชี่ยวชาญด้านการรีไซเคิล ในการพัฒนากรรมวิธีเพื่อให้ได้อัตราการรีไซเคิลวัสดุต่างๆ รวมทั้งกราไฟต์และสารนำไฟฟ้าได้สูงสุด 96%  ปัจจุบันนี้ยังมีเพียงเธอร์โมพลาสติกชุบสารนำไฟฟ้าเท่านั้นที่ยังคงเหลืออยู่หลังกระบวนการดังกล่าว

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน ผู้จัดส่งแบตเตอรี่

ประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรของผู้จัดส่งวัตถุดิบ

BMW เป็นผู้นำแม้ตั้งแต่ก่อนขั้นตอนการผลิต ในฐานะผู้บุกเบิกในยุทธศาสตร์แบบยั่งยืน คำพูดของเราจึงมีน้ำหนักต่อผู้จัดส่งวัตถุดิบ และเราได้ใช้สิ่งนี้ให้เป็นประโยชน์ เราได้ระบุไว้ในข้อตกลงว่าจ้างกับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ว่าต้องใช้พลังงานไฟฟ้าสะอาดเท่านั้น ในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่จะจัดส่ง  สิ่งนี้นำไปสู่การลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 10 ล้านตันในปี 2030 เทียบได้โดยประมาณกับปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์จากเมืองที่มีประชากร 1 ล้านคน  เช่นที่เมืองมิวนิคปล่อยออกมาแต่ละปี  ในฐานะที่ร่วมลงนามในโครงการเปิดเผยปริมาณการปล่อยคาร์บอน (Carbon Disclosure Project หรือ CDP) เราสนับสนุนให้ผู้ส่งมอบวัตถุดิบใช้มาตรการต่างๆ เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์  และใช้พลังงานหมุนเวียนมากขึ้น

BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การขับเคลื่อน คาร์บอนฟุตพริ้นท์
BMW Electromobility BMW Sustainability เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความยั่งยืน การขับเคลื่อน

บนเส้นทางแห่งความยั่งยืน: การขับเคลื่อนในเมือง

เรามุ่งมั่นจะทำเต็มร้อยตลอดเวลา โดยเฉพาะเมื่อเป็นเรื่องของสุนทรียภาพแห่งการขับขี่อย่างยั่งยืน  นี่คือเหตุผลที่เราเดินตามแนวทางวัตถุประสงค์และแนวทางปฏิบัติใหม่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ อันเป็นหนทางที่ทำให้เรานำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าให้ลูกค้ามากแบบที่สุดในโลกด้วย

แต่นั่นยังไม่พอ ด้วย BMW eDrive Zone เรากำลังสนับสนุนการดำเนินการในหลายรูปแบบที่งดการปล่อยและปล่อยมลพิษต่ำในมหานครและในเขตเมืองต่างๆของยุโรป  BMW eDrive Zone คือบริการสำหรับรถยนต์ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่จะแสดงบริเวณรักษาสภาพแวดล้อมไว้โดยอัตโนมัติ แล้วสั่งการให้รถยนต์เปลี่ยนไปขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวเมื่อเข้าสู่พื้นที่ดังกล่าว เพื่อแล่นผ่านบริเวณนั้นไปโดยไม่ปล่อยมลพิษ

นอกจากนี้ BMW ยังมอบรางวัลให้ลูกค้า ด้วยคะแนน BMW Points ที่สะสมให้จากทุกกิโลเมตรที่คุณเดินทางด้วยระบบไฟฟ้า โดยคุณจะได้รับคะแนนเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อเดินทางในพื้นที่ BMW eDrive Zone ซึ่งคะแนนเหล่านี้สามารถนำไปแลกใช้ได้ เช่น แลกเป็นการชาร์จไฟฟ้าฟรีที่ BMW Charging

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องความยั่งยืนที่กลุ่มบริษัท BMW

*BMW Concept i4

BMW Concept i4 คือรถยนต์ต้นแบบที่ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อจำหน่าย BMW Concept i4 ซีรีส์ล่าสุดยังไม่ผ่านการอนุมัติให้ผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อการค้า ตัวเลขความสิ้นเปลืองพลังงานจึงยังไม่เปิดเผย

อ่านเพิ่มเติม