epaasBanner.content.text
THE FIRST BMW iX: PIONEER OF A NEW AGE.
COMPARE THE BMW iX xDRIVE50 AND BMW iX xDRIVE40.
BMW iX xDrive50
- More than 600 km* range
- From 0 to 100 km/h in less than 5 seconds
- More than 120 km in 10 minutes with fast charging
BMW iX xDrive40
- More than 400 km* range
- From 0 to 100 km/h in little over 6 seconds
- More than 90 km in 10 minutes with fast charging
- BMW iX xDrive50
- BMW iX xDrive40
BE ONE OF THE FIRST.
OVER 600 KM* RANGE WITH THE BMW iX.
มากกว่า 500 แรงม้า
120 กม. โดยชาร์จไฟเพียง 10 นาที
BMW iX SHY TECH CONCEPT.
Exterior design highlights of the BMW iX.
Front design.
ด้านหน้าของ BMW iX ออกแบบในแนวทางใหม่ให้มีสไตล์ล้ำยุคตอกย้ำความขึงขังได้อย่างเด่นชัด กระจังหน้าไตคู่แนวตั้งตามแบบฉบับของ BMW ขับเน้นรูปลักษณ์ล้ำสมัยในแบบ SAV ได้อย่างเด่นชัด ผสานด้วยไฟหน้าคู่ที่มีความเรียวเล็กที่สุดที่ BMW เคยใช้ในรุ่นจำหน่ายจริง
Side view.
รูปโฉมด้านข้างของ BMW iX เผยความปราดเปรียวตามสไตล์ SAV ได้อย่างเด่นชัดด้วยพื้นผิวเรียบหรูไร้เส้นตัด ซุ้มล้อทรงเหลี่ยมโดดเด่นสะกดทุกสายตาชวนให้นึกถึง BMW X รุ่นแรก ดีไซน์ของกระจกมองข้าง มือจับประตู และกระจกหน้าต่างด้านหลังทอดยาวไปในลักษณะ "สอดประสานกลมกลืน" ไปกับรูปทรงของตัวรถ
Rear design.
โฉมท้ายของรถยนต์ BMW iX ดีไซน์ตามแนวทางใหม่อย่างแท้จริง: ขึงขังในสไตล์มินิมอล ขับเน้นรูปลักษณ์ทันสมัยด้วยพื้นผิวขนาดใหญ่ ไฟท้ายที่มีเรียวยาวที่สุดใน BMW Group และประตูท้ายที่ดูกลืนไปกับตัวรถ เสริมประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิกส์ด้วยดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่และใต้ท้องรถที่แบนเรียบ เพิ่มระยะทางการขับขี่ให้ไปได้ไกลยิ่งขึ้น
Interior design highlights of the BMW iX.
Minimalist interior design.
ห้องโดยสารโดดเด่นด้วยดีไซน์ที่เรียบง่ายไร้ซึ่งปุ่มควบคุมในจุดที่ไม่จำเป็น คอนโซลกลางใช้เซ็นเซอร์แบบสัมผัสแทนที่ปุ่มควบคุมทั่วไปเพื่อให้เรียบสวยไร้จุดสะดุด พร้อมด้วย iDrive Touch Controller แต่งกระจกแก้วคุณภาพสูงในดีไซน์โปร่งใส เช่นเดียวกันกับปุ่มเปลี่ยนเกียร์มาดหรูดีไซน์ใหม่
Lounge seats in the rear.
เบาะนั่งด้านหลังออกแบบมาเพื่อความสบายเต็มพิกัดสำหรับผู้โดยสาร 3 คน ทุกที่นั่งมาพร้อมพนักพิงศีรษะและสั่งซื้อระบบทำความร้อนและลำโพงในตัวเพิ่มเติมได้ นอกจากนี้ยังสามารถปรับเบาะนั่งด้านหลังเป็นอัตราส่วน 40 : 20 : 40 เพื่อขยายพื้นที่จัดเก็บสัมภาระให้กว้างขวางยิ่งขึ้นได้อีกด้วย
Panorama glass roof.
หลังคากระจกพาโนรามิก Sky Lounge กว้างจรดขอบสร้างความรู้สึกหรูโล่งโปร่งสบายชวนผ่อนคลายให้กับห้องโดยสาร สามารถปรับเฉดสีของหลังคากระจกด้วยระบบไฟฟ้าเพื่อกันแสงแดด และยังช่วยให้พื้นที่เหนือศีรษะสูงโปร่งขึ้นตลอดทั้งคันเนื่องจากไม่มีแผงบุหลังคาอีกด้วย
BMW Curved Display.
BMW Curved Display คือจอแสดงผลส่วนกลางและส่วนควบคุมรุ่นใหม่ที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ BMW iX ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่เน้นการใช้งานของผู้ขับขี่อย่างแท้จริง รวมถึงจอแสดงข้อมูล 12.3 นิ้วผสานกับ หน้าจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 14.9 นิ้ว เสมือนกรอบรูปอิสระบนแผงหน้าปัด
MEET THE BMW iX IN THE VIDEO.
HOLISTIC SUSTAINABILITY CONCEPT IN THE BMW iX.
ELECTRIC CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS.
Electric consumption and CO2 emissions.
-
* measured according to the WLTP test cycle
BMW iX xDrive40(1):
Power consumption in kWh/100 km: 20
Fuel consumption in l/100 km (combined): 0
CO2 emissions in g/km (combined): 0BMW iX xDrive50(1):
Power consumption in kWh/100 km (combined): under 21
Fuel consumption in l/100 km (combined): 0
CO2 emissions in g/km (combined): 0The values of the vehicles labelled with (1) are preliminary.
The information on fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption has been determined in accordance with the prescribed measurement procedure VO (EU) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers optional equipment and the different size of wheels and tires available on the selected model.
Further information about the official fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the 'New Passenger Vehicle Fuel Consumption and CO2 Emission Guidelines', which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany and on https://www.dat.de/co2
The values are already based on the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to ensure the comparison between the vehicles. For vehicle related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2-emissions the CO2 values may differ to the values stated here.