เว็บไซต์ใช้งานได้ไม่เต็มที่

เครื่องมือจัดการการอนุญาตของคุณให้ใช้คุกกี้ของเรากำลังออฟไลน์ชั่วคราว การทำงานบางอย่างที่ต้องใช้คำยินยอมให้ใช้คุกกี้อาจหายไป

ห้องโดยสารของ BMW iX3 พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่กำลังทำงานบนจอแสดงผล มือของผู้ขับขี่ไม่ได้จับพวงมาลัย

BMW Symbiotic Drive

โต้ตอบอย่างราบรื่นระหว่างผู้ขับขี่และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ BMW: ชาญฉลาดและใช้งานง่าย

ที่ BMW ผู้ขับขี่คือหัวใจสำคัญสำหรับทุกการพัฒนาเทคโนโลยี ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ BMW ออกแบบมาเพื่อทำให้ผู้ขับขี่เช่นคุณสามารถปรับแต่งการขับขี่ที่มีระบบช่วยเหลือได้ตามความต้องการในระดับหนึ่ง คุณสามารถสั่งงานระบบได้อย่างอิสระในรถยนต์รุ่น Neue Klasse ไม่ว่าจะเป็นการบังคับเลี้ยว เบรก และเร่งความเร็วโดยไม่ต้องปิดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ สิ่งนี้ทำให้เกิดการโต้ตอบราวกับผู้ขับขี่ได้สอดผสานเป็นหนึ่งเดียวกับยานยนต์ ทั้งยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ลื่นไหลยิ่งกว่าเดิม

การโต้ตอบที่สอดประสานกันระหว่างผู้ขับขี่และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

BMW ของคุณพร้อมช่วยเหลือคุณในหลากหลายหน้าที่การขับขี่ที่คุณต้องการ ระบบสามารถช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องเดินรถ และรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้ แม้ในสถานการณ์ที่ตึงเครียด เช่น การจราจรแบบเคลื่อนตัวสลับหยุดนิ่ง คุณยังสามารถเร่งความเร็วเล็กน้อย เบรก หรือบังคับเลี้ยวได้โดยไม่ต้องปิดระบบทั้งหมดและทำการรีเซ็ตใหม่อีกครั้ง สิ่งนี้ช่วยให้การขับขี่ง่ายดายยิ่งขึ้นโดยที่คุณยังคงมีส่วนร่วมและรับผิดชอบอยู่ตลอดเวลา คุณสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ที่สอดประสานเป็นหนึ่งเดียวได้แล้วผ่านระบบ BMW Driving Assistant Plus

BMW iX3 50 xDrive M Sport: อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.): 17.9–15.1; ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.): 678–805

ค่าที่ระบุอ้างอิงตามขั้นตอนการวัดที่ WLTP กำหนด ค่าในการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น น้ำหนักบรรทุก ลักษณะการขับขี่ เส้นทาง สภาพอากาศ การใช้ไฟฟ้าเพิ่มเติม (รวมถึงระบบปรับอากาศ) ยาง และสภาพของแบตเตอรี่

ฉากที่แสดงถูกถ่ายทำในสภาพแวดล้อมแบบปิดและมีการควบคุม ซึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์และไม่ใช่เหตุการณ์จริง กรุณาอย่าเลียนแบบ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ไม่อาจทดแทนความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการประเมินสถานการณ์จราจรได้ ผู้ขับขี่ต้องเฝ้าสังเกตสภาพการจราจรอยู่ตลอดเวลา พร้อมเข้าควบคุมพวงมาลัยและเบรกได้ทันที และต้องแทรกแซงเมื่อเกิดสถานการณ์จำเป็น

นวัตกรรม: ระบบเบรกที่ทำงานสอดประสานกับคุณ

BMW Symbiotic Drive การขับขี่สู่นวัตกรรมอีกระดับในรุ่น Neue Klasse นอกจากระบบพวงมาลัยและคันเร่งที่ทำงานร่วมกับผู้ขับขี่แล้ว BMW iX3 ยังเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่มาพร้อมระบบเบรกที่ทำงานสอดประสานกับผู้ขับขี่ด้วย หากต้องการลดความเร็วในบางสถานการณ์ขณะตั้งค่าความเร็วไว้ คุณสามารถเหยียบเบรกเบาๆ ได้โดยไม่ทำให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ถูกปิดการทำงาน ระบบอัจฉริยะจะเร่งความเร็วกลับมาที่ความเร็วก่อนหน้า คุณสมบัตินี้ช่วยมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในสภาพการจราจรในเมือง

ฉากที่แสดงถูกถ่ายทำในสภาพแวดล้อมแบบปิดและมีการควบคุม ซึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์และไม่ใช่เหตุการณ์จริง กรุณาอย่าเลียนแบบ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ไม่อาจทดแทนความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการประเมินสถานการณ์จราจรได้ ผู้ขับขี่ต้องเฝ้าสังเกตสภาพการจราจรอยู่ตลอดเวลา พร้อมเข้าควบคุมพวงมาลัยและเบรกได้ทันที และต้องแทรกแซงเมื่อเกิดสถานการณ์จำเป็น

 

ระบบอัจฉริยะเพื่อการเข้าจอดและออกจากพื้นที่จอดรถอย่างง่ายดาย

เมื่อคุณต้องการ ระบบ AI จะช่วยค้นหาที่จอดรถให้¹ พร้อมทั้งให้ BMW ของคุณสามารถจอดรถได้โดยอัตโนมัติภายใต้การควบคุมของคุณ หาก BMW ติดตั้งระบบ Parking Assistant Professional ไว้ คุณสามารถหยุดการจอดรถชั่วคราว ลงจากรถ และสั่งให้เข้าจอดต่อได้โดยสั่งการผ่านสมาร์ทโฟนจากภายนอกรถ ระบบช่วยเหลือนี้ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณโดยเฉพาะ ช่วยเพิ่มความสะดวกอย่างมากในพื้นที่จอดรถที่แคบเป็นพิเศษซึ่งเข้าและออกจากรถได้ยาก

ฉากที่แสดงถูกถ่ายทำในสภาพแวดล้อมปิดและมีการควบคุม ซึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์และไม่ใช่เหตุการณ์จริง กรุณาอย่าเลียนแบบ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ไม่อาจทดแทนความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการประเมินสถานการณ์จราจรได้ ผู้ขับขี่ต้องเฝ้าสังเกตสภาพการจราจรอยู่ตลอดเวลา พร้อมเข้าควบคุมพวงมาลัยและเบรกได้ทันที และต้องแทรกแซงเมื่อเกิดสถานการณ์จำเป็น

 

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ BMW

ประกาศทางกฎหมาย

BMW iX3 50 xDrive M Sport: อัตราการใช้พลังงานแบบผสมตามเกณฑ์ WLTP (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.): 17.9–15.1; ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าตามเกณฑ์ WLTP (กม.): 678–805

การออกแบบหน้าจอในส่วนของระบบสื่อสารอาจแตกต่างจากหน้าจอจริงที่แสดงบนรถยนต์ของคุณเนื่องจากมีการอัพเดทซอฟต์แวร์เป็นระยะ

ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยไฟฟ้าและค่าการชาร์จตามมาตรฐาน WLTP ใช้สำหรับการสาธิตและเปรียบเทียบเท่านั้น ค่าในการใช้งานจริงและประสิทธิภาพการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์รถยนต์ ระดับการชาร์จและสภาพของแบตเตอรี่ อุณหภูมิของแบตเตอรี่ รวมถึงพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละบุคคล การใช้งานอุปกรณ์เสริม อุณหภูมิแวดล้อม และกำลังไฟที่สถานีชาร์จสามารถจ่ายได้

¹ ขอบเขตการทำงานขึ้นอยู่กับรุ่น อุปกรณ์ และประเทศ