BMW FASCINATION 2019.

หนึ่งปีหลังจากที่ บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย เปิดตัว BMW X5 โฉมใหม่ในช่วงเดือนพฤศจิกายน 2018 ด้วยรุ่น BMW X5 xDrive30d M Sport เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo วันนี้ก็ได้มีรุ่นย่อยใหม่ในรูปแบบ Plug-in Hybrid ในชื่อรุ่น BMW X5 xDrive45e M Sport มาเสริมความน่าสนใจให้กับ BMW X5 ซึ่ง BMW Fascination ฉบับนี้จะพาคุณผู้อ่านไปทำความรู้จักกับรถยนต์รุ่นย่อยใหม่ล่าสุดในอนุกรม X กัน

นี่คือกบฏเวอร์ชันล่าสุดแห่งหมู่มวลรถยนต์ครอบครัวตั้งแต่ SUV ไปจนถึง MPV ทั่วโลก ซึ่งหน้าที่หลักของพวกมันคือการขนสมาชิกครอบครัวไปทุกหัวระแหงแบบไม่มีใครตกหล่นอยู่ข้างหลัง และอัตราเร่ง การยึดเกาะ และแฮนด์ลิงอันสนุกสนานก็ถูกจัดเรียงลำดับความสำคัญเอาไว้ท้ายตาราง มันเป็นรถที่ทำให้พ่อบ้านที่บ้ารถส่วนใหญ่อยากจะเมินหน้าหนี...แต่ก็ทำไม่ได้ เพราะฉะนั้นคำถามก็คือ รถครอบครัวจะขับสนุกด้วยได้ไหม? และนี่คือคำตอบจาก BMW ซึ่งไม่ได้มีแค่คันเดียวแต่มาถึงสอง พวกมันคือ BMW X3M และ BMW X4M

คุ้มค่า และ ครบครัน เดือนนี้เราพาคุณผู้อ่านไปรู้จักกับ BMW 5 Series รุ่นย่อยใหม่ล่าสุดที่เพิ่งจะเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้อย่าง BMW 530e Elite ที่ชูจุดเด่นเรื่องความคุ้มค่า แต่ยังคงอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีทันสมัย และยังนับเป็นครั้งแรกที่มีการนำชื่อรุ่น “Elite” มาใช้อีกด้วย BMW 5 Series กับค่าตัว 2.999 ล้านบาท (ราคารวมแพ็คเกจ BSI Standard บำรุงรักษาฟรี 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร และรับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง) จะคุ้มค่าและครบครันจริงหรือไม่ BMW Fascination ฉบับนี้มีคำตอบครับ

Competition ไม่ใช่อะไรใหม่สำหรับชาวบิมเมอร์ที่แวะเวียนไปเยือน M Town ทุกครั้งที่จิตใจว่างเปล่า และในพจนานุกรมฉบับเอ็มทาวน์สถานก็มีนิยามระบุไว้ว่ามันหมายถึง “รถตระกูล M ที่ดุดัน โหดร้าย หรือเกรี้ยวกราดกว่า M ปกติด้วยการขุนพลังเพิ่ม อัดเทคโนโลยีใหม่จากสนามแข่งลงไป และการอัพเกรดชิ้นส่วน”

ถ้าคุณนิยามคำว่าหรูหราว่าคือความยิ่งใหญ่ โอ่โถง และโดดเด่น BMW X7 ย่อมเป็นหนึ่งในนิยามนั้นอย่างไม่ต้องสงสัย และถ้าระดับความหรูหรานั้น คุณวัดมันด้วยขนาดของกระจังหน้า BMX X7 ก็ยังคงยืนอยู่ในลำดับท้อปสุดของตารางอยู่ดี มันคือสัญลักษณ์ที่ประกาศถึงบางสิ่งที่สำคัญเช่นเดียวกับการที่ Rolls-Royce Cullinan มีกระจังหน้าตั้งตระหง่านอย่างสง่างามนั่นล่ะครับ แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตามนี่ก็คือรถยนต์รุ่นสำคัญภายใต้กลยุทธ์ NUMBER ONE > NEXT ที่จะนำพาทั้งบริษัท รถยนต์ และลูกค้าของ BMW ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ

เวลาที่พูดถึงโรดสเตอร์อนุกรม Z ของ BMW มันมักจะทำให้ผมนึกถึงคำว่า Radical ในภาษาอังกฤษ หรือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เพราะการกำเนิดรถแต่ละรุ่นในอนุกรมนี้ ส่วนใหญ่จะต้องมีอะไรใหม่ๆ จาก BMW ออกมาเสมอ และจะว่าไปนั่นก็ไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะตัวอักษร Z ที่เขียนอยู่บนท้ายรถนั้นมาจากภาษาเยอรมันคำว่า Zukunft ซึ่งไม่ได้แปลว่ารถโรดสเตอร์ แต่แปลว่า Future หรืออนาคต และแนวความคิดนั้นก็แฝงอยู่ในรถยนต์อนุกรมนี้มาตั้งแต่ BMW Z1 ที่เปิดตัวในปี 1988

มีรถยนต์แค่ไม่ถึง 20 รุ่น เท่านั้นที่มีประวัติย้อนหลังไปได้ไกลเกินสี่ทศวรรษ ในปี 2018 BMW 3 Series ได้เดินทางมาถึงเจนเนอเรชันที่ 7 และมันก็เปลี่ยนโฉมจากคุณปู่ทวดต้นตระกูลไปอย่างสิ้นเชิง ทว่าสิ่งหนึ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนไปกับกาลเวลาก็คือ DNA ความเป็นสปอร์ตซีดานที่ยังคุกรุ่นอย่างเต็มเปี่ยมตั้งแต่แรกเห็น

มันไม่ใช่ความลับอีกต่อไปว่าในวันที่ BMW 3 Series โฉมใหม่เดินทางมาถึง มันจะไม่มีตัวถังประเภทแกรนทัวริสโมหรือ GT ให้เลือกอีกต่อไปแล้ว และถ้าคุณเป็นคนหนึ่งที่ยังคงชั่งใจอยู่มาจนถึงตอนนี้ว่า คุณควรจะซื้อรถรุ่นนี้มาจอดไว้ในโรงรถที่บ้านให้ลูกเล็กและภรรยาหรือผู้หลักผู้ใหญ่นั่งเหยียดขาสบายๆ ในเวลาเดินทางไกลหรือไม่